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8月31日，在省市交通运输部门的主动筹划和推动下，由左海集团下属市交建集团承建的福州机场第二高速公路项目在亭江举行开工仪式。该线路从马尾亭江枢纽互通出发，一路经长乐猴屿、潭头、文岭、湖南镇，终于福港路，通过机场北进场路接入长乐国际机场综合交通枢纽，成为福州东至长乐机场的又一条快速通道。

福州机场第二高速公路效果图

据项目负责人介绍，机场第二高速线路全长24.3公里，主线采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里，路基宽度33.5米。其中，潭头镇至路线终点段设置辅路，采用双向四车道二级公路兼市政功能标准，全长11.9公里，设计时速40公里。全线设亭江枢纽、猴屿2处互通及金福、厚福、文岭、湖南4处出入口。项目概算总投资97.63亿元，计划总工期42个月。

机场第二高速一路穿山跨江，全线桥隧比达91.6%，施工难度大、风险高。其控制性工程闽安特大桥起于马尾亭江镇，主跨跨越国道104、闽江、航猴线（县道154），终点接猴屿隧道，采用独柱式双塔双索面混合梁斜拉桥，整体形象如立在江中的两张巨大竖琴，身姿优美。

尤值一提的是，闽安特大桥主跨716米，边跨180米，桥梁建成后，在同类型大跨度斜拉桥中位居世界第二。此外，大桥主梁标准宽度54.25米，最大桥宽59.25米，超宽主梁断面居国内之最。

目前从东三环出发经机场高速到长乐国际机场，用时约45分钟。建设机场第二高速的意义何在？

市交建集团项目负责人介绍，机场第二高速顺接104国道亭江段，项目建成后，市民从园中互通经104国道、机场第二高速到机场也只需45分钟，将强化城区北部和滨海新城之间的交通联系，形成一南一北“双动脉”。

据悉，以长乐机场扩建为契机，福州着力打造以机场综合交通枢纽为核心，3条城际快速铁路和2条高速公路为放射骨架的“1+3+2”立体综合交通体系，力争实现闽东北主要城市间1小时交通圈。目前，机场二期、滨海快线F1线、机场综合交通枢纽项目已相继按下快进键，海丝枢纽门户机场的地位正日益凸显。